彩色旅图｜疫情时代，一波三折的西藏圆梦之旅
▓花令燕子/文并图
终于从西藏全须全尾，甚至是活蹦乱跳地回到南京，这本身就很圆满，可以说：胜利了，赢了！有生之年，我挑战了自己！
去西藏是很多人的梦想，但把梦想化为旅程，绝非易事。首先，得下决心，发个狠，因为“高反”两个字足以让很多人望而却步，不要说身体素质不好的，在稻城亚丁、在来古冰川、在拉萨，一路上看到不少年轻人一边吸氧，一边游玩，这是怎样一个画风，可以脑补下。
我是个失眠患者，身体没有大毛病，但绝对说不上强壮，这么一副软扁担如何上路？幸亏同事给我吃了一颗大大的定心丸：去年我们那个团，一堆七老八十的，有基础病的，川藏线进，青藏线出，都毫发未损。于是我决定报名跟团。
但疫情时代，又把这个事搞得一波三折，最后心气劲都快磨完了。回望一下：
2月9日交定金，报的是3月23日的团，准备从川藏北线一路看桃花梨花，3月16日南京疫情，挂星号，团解散；
6月27日第二次交定金报名，6月28日，南京疫情，又挂星号，简直怀疑，西藏这辈子跟我是不是没有缘分？南京挂星一日游就结束了，但我好像内心的激情消失了。
直到有天晚上，刷盆友圈，突然看到一位女同学自驾游西藏的消息，如同一针兴奋剂刺激了我，于是7月2日又重新报名7月15日的团，可以说经过半年的准备，心理的各种煎熬，终于在7月14日傍晚飞到成都，开启期待已久的318国道川藏行。
7月15日
圆梦西藏第一天
行车330公里
行车约5小时30分
成都-雅安-泸定桥-海螺沟
宿：磨西镇
这次我们走的是318国道南线，由318国道进藏，不仅可以沿途看美景，还可以避免突然、剧烈的高反。
沿雅康高速，一直往西，经全程13公里的二郎山隧道，二郎山隧道的国旗、党旗灯光带，让人眼前一亮。
烈日当空下，到达“大渡桥横铁索寒”的泸定桥，人山人海，排队买票的队伍很长，就在外面感受一下当年红军长征的艰险和英勇吧！
行驶在川西高原上，沿途看到的美景，大片的仙人掌。
贡嘎山下的宝地“磨西”
傍晚抵达磨西古镇，这个古镇的美丽繁华完全超出了我们有限的认知，夜晚所有的饭店都客满，生意无比兴隆，可以说人头攒动。
这个海螺沟当然不是贡嘎雪峰脚下那个海螺沟，进去看了，让我们大开眼界。
1935年5月，毛泽东同志带领红一方面军到达磨西，夜宿磨西天主教堂，在此召开了著名的“磨西会议”。会议决定：红军不去康定……部队有序通过泸定桥，先过人后过马……
拥有红色记忆的天主教堂，夜色下，灯光璀璨，美轮美奂。它由法国传教士建于1918年，建筑风格中西合璧。在教堂神甫楼内召开的“磨西会议”，是泸定桥会议的预备会，对红军通过泸定桥起到了重要作用。
如同世外桃源般的小镇
磨西古镇位于泸定县南部，距成都约304公里，举世闻名的大渡河从山下湍急流过，镇上的大多数建筑还都保持着清末民初的原貌。
这是一个值得深度游的小镇，可惜匆匆而过。
7月16日
圆梦西藏第二天
行车里程：150公里
行车时间：约4小时
行程路线：海螺沟—新都桥
夜宿新都桥
民宿躺平
上午按计划是游览世界级冰川海螺沟，我和同车两位美女不约而同放弃了。
我是因为起不来，还有下雨，雨季到底是让我们赶上了。
窗外，高山绵延，云雾缭绕，街上行人少了很多，磨西古镇的灵魂还是在夜晚。
下午，翻越海拔3600米的雅佳埂山，前往康定，车在S型山路盘旋上升，一路大山高耸，雪山时隐时现，长有红色苔癣的石头静卧河床，见证高原的沧海桑田。据中科院研究，石头上的红色物质是一种有生命的原始藻类。
下车，风大，明显感觉凉了。看到野花一阵鸡冻，这些不知名的花是不是都叫“格桑花”？
出师未捷脚先残
这张照片代价惨重，当时团里要集合了，有师傅摁喇叭，拍完这张照片，我跟在两位96年小伙子后面，连续冲两个陡坡，脚刚一落到马路，就听到咔嚓一声，随之是传遍全身的巨疼。我知道，脚又崴了。
依然坚持到马路上打卡。
依然坚持凹一个造型。
车子又往前开了一段路，说是有美景，可怜我脚疼不能去，只能挪下车，请师傅帮我拍了张背影。这时，太阳即将落山，气温骤降，找了一件开衫披上。风吹过来，她知道我的无奈。
海拔4370米处抖抖霍霍拍晚霞
转瞬即逝无限美的夕阳，让所有人都尖叫，但实在太冷了，冷得直打哆嗦，羽绒服在箱里，借了开车师傅的冲锋衣，拖着伤腿，下车拍了这美景。
太阳落山，车队行驶在夜色中。记得那天到酒店差不多9点多了。正巧团里有位鄂尔多斯来的美女过生日，她先生请我们去饭店吃饭。当时，我的脚踝肿老高，瘀血也出来了，关键是钻心地疼，不能赴宴，还要麻烦领队去帮我买药。领队帮我买了云南白药喷雾剂，当晚，狠狠喷了三次，自我评估是扭伤，不会骨折骨裂。
当晚，领队第一次提醒：所有人晚上不能洗澡洗头！
7月17日
圆梦西藏第三天
行程里程：400公里
行程时间：8个小时
行程路线：一天都在翻山越岭。翻越五座山：高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、兔儿山、海子山，海拔都在4000多，经过雅江、理塘到达稻城亚丁。
夜宿香格里拉镇
高原上的蓝天白云，让人心醉。
回看我们走过的路，岂止是山路18弯？318国道飙车技啊，美得惊心动魄，转得也惊心动魄。幸亏我们师傅车技好，4辆车子，始终保持队形统一。
领队带我们车队冲上了一个高山草原，像油画一般。
360度无死角的辽阔、壮美！但此时的我显然有些心虚气短，头晕目眩。
高原上的野花，惊艳走进我的视野。
五彩经幡。
经幡的每一次飘动，都是对这世界的祝福。
顶着高反、饥饿在海拔4000多米狂欢。
看上去很酷的我，其实一直在克服高反。后了解到，像我这样低血糖低血压，就容易间歇性头昏、心虚、气短。
不过，在拍照时，这些都可以忽略不计。这条红围巾成为全团的道具，没想到，自己可以这么美！
舍我其谁？那天，很多人都爬上汽车留影，虽然发动机烫得要死，但也忍住了。
小结：今天是最关键的一天，海拔高，少数队员有高反，不过在下山途中都满血复活了。
318国道进藏，一路很艰苦，一路也美景不断，还同时伴有轻重不同的高反，但慢慢适应就好了，累时，就放慢你的脚步，少说话，不要过于鸡冻。
7月18日
圆梦西藏第四天
行程里程：徒步5公里
行程时间：折腾8小时
在海拔4167米的洛绒牛场游荡
夜宿香格里拉镇
今天差点要躺平亚丁，因为昨天晚上9点多还在医院做核酸，等回到酒店，睡下来都12点了，群里通知早上8点就要集合，还要准备干粮、水、冲锋衣……我心里做好了放弃的打算，本来脚也崴了……要去稻城亚丁的精华：牛奶海，来回徒步10公里，吃不消。
结果一觉醒来8点，想想不去一趟亚丁实在是冤枉，毕竟那么多山都翻过来了，来一趟不容易，所以还是决定去。于是便见识了这人间难得的美景。
香火旺盛、云山雾罩的冲古寺。
我们从这里出发到洛绒牛场。
牛场远看貌不惊人，走近才惊为天人。
波光里的艳影，
在我的心头荡漾，
在贡嘎河的柔波里，
我甘心做一条水草！
青青的草地和纯净的湖水，蓝天白云还有抬头可见的神山，构成了一幅原始而又迷人的景色。
亚丁景区三座神山之一的央迈勇山，在刹那间阳光照耀下，露出了她的真容。
有幸看到两只乌鸦。乌鸦在藏传佛教中被视为神鸟，或称神鸦。
雪山、草场、溪流、湖泊和牧场相映成趣。
溪水潺潺，赋予了牛场几多灵光。
喜爱牛场的野花，镜头拍不出她的美。虽然小，星星点点散落在草丛里，但她的颜色是如此清新别致，姿态是如此媚而不娇！
就这么随意坐坐，享受难得的清闲。
就这么随意舒展，放松内外的身心。
就这么随意走走，饱览这天上人间。
图为景区门口拍的格桑花。
小结：
今天团队分散活动，有年轻人一鼓作气登上海拔4600米的牛奶海，看到了那惊艳的蓝，我在经过步行、大巴、步行、观光车、步行的周折后，终于来到洛绒牛场。
热爱生活的人终会被生活所热爱，今天有幸遇上两位年轻女孩，当时，她们就盘腿坐在栈桥旁浅笑安然，那一刻的悠闲突然打动了我，这才是享受大自然，我们就这样聊了起来，互相彼此欣赏。
都是老师，花样年华，心也像格桑花那般美，她们主动帮我拍了好多大片。让我大开眼界的是，她们还从包里拿出了各种各样的娃娃，和青草、野花、湖水、天空、雪山合影，告诉我，这是带着娃娃一起来旅行，真正的远方和诗！
我们结束在牛场的行程，突然乌云就来了，下了不小的阵雨，幸亏带了冲锋衣。下山到景区门口，又阳光灿烂了。
今天，还没上牛奶海，上坡走路就有些吃力，轻微高反，一路看到不少人在吸氧，我这一路都没吸氧也没吃药，甚至饭也吃得不多，就是水没少喝。
7月19日
圆梦西藏第五天
行车里程：390公里
行车时间：9小时左右
行车路线：奔驰在毛垭大草原上，翻过海拔4685海子山，来到爱情湖也称姊妹湖～～眼晴湖，穿过6个隧道，到达美丽的巴塘——四川西部青藏高原东南缘
夜宿巴塘
今天离开稻城亚丁，折返，中午到理塘，沿途又看见了兔耳山。
兔耳山远观就像兔子耳朵长在寸草不生的山峰之上，颇为壮观宏大，远远望去，仿佛是小兔子受到了惊吓，在恐慌中注视着你！
海拔4696米，面不改色，已经逐渐适应了高原气候。
荒野中的生命。
打卡千户藏寨。
白墙是藏式建筑的特点之一。
厚实稳重像碉堡，窗户是套窗。
墙上竹筐里的花，勾着游人的眼睛。
静静地感受一下藏式建筑的神韵。
马上就要进藏了！
在路上，进藏的车子很多。
看到了爱情湖，也叫姐妹湖，眼睛湖。
毛娅大草原美景。
7月20日
圆梦西藏第六天
行程里程：463公里
行程时间：14个小时
行程路线：巴塘—竹巴龙—金沙江大桥—海通沟—宗拉山—芒康—拉乌山—觉巴山—东达山—左贡—邦达—邺拉山—七十二拐—怒江大峡谷—怒江大桥—八宿
夜宿八宿
今天是我们此次川藏行最艰苦的一天，没有之一。关键词：夜行军，深夜12点，伸手不见五指，我们在过怒江72拐，过怒江大桥时，师傅鸣笛3分钟，向年轻的烈士致敬！那一刻，寂静的夜空，充满了悲壮！
头天晚上，领队在群里发通知，第二天早上5点40集合。我们车上3个人做不到，跟领队商量，迟点出发，大概8点钟我们几人也上路了，谁知车子加油，逢交接班，耗去一个多小时；交通管制，耗去一个多小时；入藏安检耗去一个多小时，还有其他什么堵车，应该加起来有4个小时。所以，463公里路，我们走得很艰难。这是我们第一次脱离大部队，开夜车，一路惊心动魄，所幸有惊无险。
今天有幸见到了金沙江，“金沙水拍云崖暖”的诗句在心里油然而生。
“西藏欢迎您”几个字，看了心潮起伏！转山转水转到您，不容易！
下车休息途中，随拍的美景。
拉乌山是318国道西藏芒康境内的一个山口，看似地势平缓，其实她的海拔也有4306米。
暮色黄昏，回望我们走过的路。是觉巴山还是东达山，请读者求证！
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。今天，我们几个人充分享受了自由行的乐趣，虽然道阻且长。感谢同行的静静硬是没舍得喝掉这瓶酒，留给我拍照用。顺便说一句，318国道进藏，70%以上的时间，都是在车上度过的，即便如此，我们还是见缝插针，记录下美好的点点滴滴。
因为夜间行路，心心念念的怒江72拐、怒江大峡谷、怒江大桥无缘看到她们真切的面容。
回家后，在网上找了资料图片，图为怒江72拐。
怒江72拐是指川藏线上海拔4600多米的业拉山公路，坡陡路险，人称“99道回头弯”，甚至有人说有130个弯。她从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4600米，只有12公里左右，公路一下落差超过1500米。
这是一条天路，是川藏线上响当当的最有气势的一段。别人走完这一段再回头看，荡气回肠，我们黑漆巴乌的，一路提心吊胆。
怒江大桥——一座大桥，一座丰碑！
7月21日
圆梦西藏第七天
行程里程：220公里
行程时间：8小时
行车路线：八宿—色季拉山—然乌湖—来古冰川—帕隆藏布江大峡谷—波密
夜宿波密
今天主要打卡来古冰川，当时由于精神不振，去的冲动不大。谁知坐上观光车，绕着景区打转时，所有人都被这样的地貌震撼了！不愧是西藏已知最宽最长的冰川群，也是除南极和北极之外世界三大海洋性冰川之一，当然，还有美丽的湿地。
来古冰川景区车上随拍，气势磅礴与田园风光完美融合。
震撼如此的沧海桑田！
大自然的鬼斧神工。
冰川近景。
冰川远景。
雪山湖泊草原骏马，这是不是西藏应该有的模样？
今天羽绒服冲锋衣全部披挂上阵，实在太冷了。但是在来古冰川里面，为拍照还是切换了10分钟夏天。
人与自然。
游完来古冰川，之后，下雨，318国道路上看风景，同时也庆幸我们昨天深夜过怒江72拐，天气晴好，没有大石头从天而降。
西藏也不是你想来就来的地方，过一个县就要查一次，图为天路上查明验身，道路拥堵。
当时身处帕隆藏布江大峡谷旁，看江水滚滚向前，汹涌激荡，弥补了昨晚错失怒江峡谷的遗憾。
7月22日
圆梦西藏第八天
行程里程：600公里
行程时间：8小时左右
行车路线：通麦、鲁朗、色季拉山、林芝、邦杰塘草原、米拉雪山、达孜县、拉萨
夜宿拉萨
今天直奔拉萨，但一路也没闲着。从早上起床我们的观景房开始，大家就开始拍拍拍。
沿途看到的雪山。
通麦特大桥打卡！
有人说，“如果不经过通麦，你就不知道川藏线的难度”，在通麦特大桥建成之前，它曾被认为是“死亡之地”。
海拔仅有1800米的通麦，降水极其丰富，山体土质疏松，号称“亚洲第二大泥石流群”，一旦遇到风雨或者冰雪融化，极易发生高山落石、泥石流和塌方，一年各种地质灾害累积300多次，被戏称为“世界公路病害的百科全书”。
通麦特大桥的建成，让进藏变得更加安全和容易。大桥位于林芝市波密县通麦镇，跨越易贡藏布江，是川藏公路的“咽喉工程”。通麦特大桥是一座独塔单跨钢桁架悬索桥。
中午在鲁朗吃了著名的石锅鸡后，迅速补充了能量。
花50块买了一条藏族项链，也要雁过留痕，迅速进入镜头。
今天最开心的的事当然是骑马了！
这是一个意外的惊喜，也是川藏行意外的收获。
来到高山牧场，策马奔腾，过足了骑马瘾。
没有什么能够阻挡我们对自由的向往！
在这里拍了一个骑马的视频，这要感谢静静。在拍照这种好事情上，她总是主动想到我。本来我已经骑过一次马，拍了几张照片就结束了，牵马的是一个个子比较瘦小的小女孩。结果静静飞奔来告诉我，她拍的视频很好，让我也去拍一个，并且找到了当初帮她牵马的马夫，马夫个子高大，服务态度好，不厌其烦，帮我多角度拍照拍视频，让我大喜过望。
在巴音布鲁克、呼伦贝尔都骑过马，但只有这一次，拍出了完美的视频。
喜欢这个越野车的款式和颜色，上洗手间，顺便也凹个造型。
晚上九点多，我们到达拉萨市，领队带着我们车队到布达拉宫外围去转了一圈，看了拉萨市的夜景，非常震撼。白色的墙体，雄伟的身姿，红色的国旗，宽阔的马路，我爱你，拉萨！
7月23日
圆梦西藏第九天
羊湖半日游
夜宿拉萨
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